阅读历史 |

第1768章大搞基建(2 / 2)

加入书签

甚至于如果在三峡的位置这里修建水库的,航运价值还可以直接到重庆这边去,当然了,在这个时代建三峡水库肯定是行不通的,想都不要去想。

能够打通航运到湖广地区去就已经可以。

现在的长江流域地区,水土流失是非常少的,生态环境非常好,刘晋上次去南京的时候,都还在长江里面看到了大量的江豚。

因为水土保持的很好,长江的水量是非常稳定、非常充沛的,鄱阳湖、洞庭湖的面积都很大,甚至于大船都可以直接进入这两个大湖之中。

另外,大明这边一直在对外移民,将大量的人口迁移到了海外、关外等地区,这也减轻了这些地方的生态压力,这同样意味着,这些地方的生态环境再很长的时间内都可以保持的非常完好。

这些都是非常有利的因素,有利于大明对湖广、江西等地发展的支持,疏通长江黄金河道,在湖广和江西沿江地区修建港口和码头。

另外就是再修建铁路,水陆并行,湖广和江西两地是完全有可能可以和沿海地区相媲美的,拥有便捷的交通,再加上这两地本身人口众多,又是大明的富裕之地,湖广和江西的发展也就完全不用担心了。

到时候,再修通往两广地区的铁路来,往北再往河南的铁路联通起来,那就可以成为交通中枢之地,发展就可以更快。

除了铁路之外,就是大修公路。

刘晋的这份计划之中,要修建联通大明每一个州府的公路,当然目前来说,这仅限于大明的本土地区。

海外之地,地广人稀的,实在是没办法说修公路过去。

像黄金洲这边,人口都集中在沿海的少数城镇地区,彼此相隔甚远,利用船只的往来反而更方便。

还有澳洲这边,更是地广人稀,人口集中在少数的移民城镇地区,只要需要在这些地方修建水泥公路,加强彼此之前的联系和往来就可以。

关键还是大明本土这边,这里的人口是最多的,同时各地之间的差异也是最大的,也是最需要交通的。

在五年计划之中,修通公里连接大明的每一个州府,再进一步就是联通每一个县,对于很多偏远地区的乡镇来说,只要交通不便地区。

刘晋的计划是将这些地区的人给全部迁移出去,黑土省这边有着广袤宽阔的平台黑土地,比起很多偏远的乡镇地区、穷苦地区来说,好了不知道多少倍。

这些地方既然不适合生存,过的苦,那就全部迁移出去算了,留着这些地方当自然保护区,保护环境、也防止水土流失。

像西南地区的很多地方,交通是非常的不便,修公路和铁路的投资都太大了,划不来,赶紧迁移出去算了,又不是没有土地,没有选择。

当然现在最关键的是现在大明朝廷有的是银子,银子多到没地方花了,放在国库里面也是一堆铁疙瘩,还不如拿出来大搞基建,既可以搞好交通来,又可以带动大明经济的发展,带动就业、刺激相关产业的发展。

总的来说,现在的大明是拥有诸多方面的有利条件,家底厚、资源足、又是新的工业革命迅猛发展的时期,自然是要抓住机会将基础给搞好了,带动各地均衡发展。

不像后世,经过了百年的动乱和半殖民半封建的掠夺,整个国家的财富都已经被洗劫的干干净净,一穷二白的程度是完全超乎一般人想象的。

当时甚至于连吃饭都是一个大问题,你还指望着怎么去好好的规划和发展?

谈什么环境保护都扯淡,连饭都吃吧的情况下,什么都给弄得干干净净,在这样的情况下想要发展起来,也就只能集中力量优先发展一些地区了,没有办法说像刘晋这样,充分考虑各方的去均衡发展。

ps:大家觉得有道理么?

↑返回顶部↑

书页/目录