第279章（1 / 2）

&esp;&esp;当然，因为船东方面提出的要求不同，在造船细节上，项目组也根据船东的要求做出了相应改动。

&esp;&esp;至少在液货围护系统的建造上，南江厂节省了大量时间殷瓦钢是现成的，不需要进口，工人们也通过前一艘lng船的建造积累了丰富的经验，而在前一艘lng船建造时，南江厂可以说是什么都没有，既没有殷瓦钢，也没有懂殷瓦钢焊接的工人。

&esp;&esp;工作经验都是一点点积累起来的。林叙感慨道。

&esp;&esp;他的办公桌上摆满了图纸，而前几年厂里刚启动lng船建造项目的时候，林叙看到这些图纸只会觉得头大，现在则不同，他看到图纸，只觉得思路比上一次清晰了许多。

&esp;&esp;上一次尽管他跟进了建造的全过程，但依然会有一些他无法理解的难关，林叙负责的是跟进项目，而不是紧盯和项目有关的每一个细节，绝大多数工作还是由其他员工来完成的。

&esp;&esp;这一次则不同。

&esp;&esp;哪怕凭借林叙的个人能力，他依然难以解决所有问题，但现在，因为他对lng船的建造有一个十分清晰的脉络，因而，哪怕有问题出现，林叙也能知道问题出在哪里，并在第一时间找到哪个解决问题的人。

&esp;&esp;南江厂的领导们觉得林叙相当靠得住，从某种程度上说，这就是林叙靠得住的关键点。

&esp;&esp;这两艘lng船建得相当顺畅，甚至可以说超出了南江厂方面的预期。

&esp;&esp;虽然厂里一直计划造出更高端的、国际先进水平的lng船，然而涉及技术的项目本来就该循序渐进慢慢来，不可能一步到位，他们第一艘lng船只是最基本的lng船，厂领导已经计划好了，在不断接收订单、不断生产的过程中慢慢实现技术革新。

&esp;&esp;可林叙负责的这两艘lng船，技术水准上似乎都高于同一类型的lng船的平均值。

&esp;&esp;厂里一开始也没有明确的判断，之所以产生这一结论，还是来自于购买这两艘船的船东。

&esp;&esp;进入90年代以后，船运行业迎来了爆发期，船东们的购船欲也比之前旺盛了许多，当然，船厂的竞争也越来越激烈。

&esp;&esp;虽说日子国和k国都有造lng船的实力，但作为船东，他们也不希望整个行业被某一家或某几家船厂垄断，在南江厂证明自身有造lng船的实力之后，海外的这家船东就向南江厂发来了订单。

&esp;&esp;这是一家在船运行业拥有相当实力的大船东，生意遍布世界各地，利润也相当可观。

&esp;&esp;在南江厂这两艘lng船交付之后，对方时隔几个月又追加了新订单。

&esp;&esp;订单=钱=船东的信赖。

&esp;&esp;到这时候，南江厂再次和船东方面联系上了，才听说了这两艘lng船的蒸发率要比同一型的lng船蒸发率低得多的消息。

&esp;&esp;厂领导们：

&esp;&esp;要不是林叙成天在厂里逛来逛去，他们真怀疑林叙其实会魔法。

&esp;&esp;为这事，厂领导特意把林叙叫过去，才知道他针对蒸发率这块进行了一些小改动耗费的成本并不高，但对船东而言，这可谓是个大好消息。

&esp;&esp;除此之外，这同样能够大幅提升南江厂的lng船的竞争力。

&esp;&esp;客观来说，蒸发率哪怕只低一点，对于船东而言，一船液货也能够增加不少利润，这也就意味着，同样是购买lng船，他们可以在南江厂买到价格相对低一些、产生的利润却更高的lng船。

&esp;&esp;运输业的成本原本就相当高昂，买船本身是一比大开支，而运输过程中产生的损耗同样不可忽视，南江厂却能够从两个方面减轻船东的负担。

&esp;&esp;因而，对比之下，船东们会选择哪家船厂建造的lng船，答案不言自明。

&esp;&esp;几位厂领导眼睁睁看着他们正处于发展中的lng船排期逐渐往后、往后、往后生意甚至从欧洲扩大到了石油和天然气资源最丰富的区域，有种他们好像没有做太多宣传、口碑就慢慢打出去了的感觉。

&esp;&esp;那还不是因为咱们厂的lng船造得好吗?

&esp;&esp;领导们既惊讶，又有种超出了预期的幸福感。

&esp;&esp;本来t是打算一步步慢慢走的，忽然就坐上火箭了。

&esp;&esp;那也不用担心，船是咱们厂造出来的船，林叙也是咱们厂的自己人。

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