第123章（4 / 4）

那年轻人千恩万谢地走了，逢人便夸车行仁义。

与此同时，在京城各处码头、火车站、驿站等人流密集的地方，十辆人力三轮车也正式投入了运营。

蹬车的车夫皆是事先从原骡马行与漕运码头失业的脚夫中招募培训的。

培训历时一个月，不光学了怎么蹬车、怎么刹车、怎么在窄巷子里掉头，还学了京城的街巷路网和基本的待客礼节，诸如见客先问好、帮客提行李、不乱喊价、不与客人争执等，学得好的才能领到牌照正式上路。

码头边第一个体验三轮车的客人是个从天津来的布商，他坐着漕船靠了岸，正打算雇人把几口货箱运到城南去，却找不到平时随处可见的大车。

四周只停着几辆奇形怪状的三轮车，车夫们穿着统一的蓝布号服正在招揽客人。

其中一个车夫见他四处张望，便主动上前问道：“客官要去哪？小的这辆人力车能装人也能拉货，您坐后头斗里，货箱绑在斗顶货架上，一车便全拉走了。”

布商将信将疑地把两口货箱搬上了车斗顶的货架，车夫拿粗麻绳五花大绑扎得结结实实，又请布商在后座坐稳了。

车夫跨上前座踩动踏板，三轮车稳稳当当地驶出了码头。

布商坐在斗里，头上蓝布车篷遮着日头，脚下软垫踩着软和，车身跑起来几乎没什么颠簸。

他看车夫蹬得并不吃力，车速却不比骡车慢，还能钻窄巷抄近路，不过一盏茶的功夫便到了城南。

布商下了车一算账，路费才十五文钱，比雇骡车便宜了将近一半。

他拍着三轮车的车斗连连惊叹，又凑过去盯着飞轮链条研究了半天，问车夫道：“这车从哪买的？天津有卖吗？”

车夫笑道：“眼下只在京城信王车行有售，天津那边大约要等到年底才能有分号，客官若想买不妨先去信王车行问问。”

布商当即便决定了明日要去东四牌楼看看，若能弄几辆回天津往码头上一摆，生意肯定红火。

当然也不是人人都这般规矩，投放第三日便出了第一桩丢车的事。

一辆共享单车被人从租借点骑走之后便再没还回来。

看管人翻遍了登记簿也找不到那人的姓名住处，登记的姓名竟是假的。

消息报到顺天府，顺天府尹当即派人下去排查，同时锦衣卫也出了人手暗访。

不到两日功夫便在城西一间破败的杂货铺子里找到了那辆被卸了号牌的共享单车。

偷车的杂货铺老板姓吴，是个走街串巷收旧货为生的无业游民。

他把车骑回家之后拿了把铁锤想把铜号牌砸下来，号牌是砸变形了铆钉却纹丝不动，他又拿锯子锯，锯到一半邻居便听见了动静，跑去举报。

吴老板被顺天府的差役锁了带回衙门，按偷盗官物论处，打了二十板子枷号示众三日另罚银五两。

罚银他自然交不出来，顺天府便判他到共享单车租借点做苦役三个月，每日负责擦洗车辆。

这桩案子被京华时报写成了新闻登在头版上，标题是偷车一时爽，枷号示众悔断肠，配了一张吴老板戴着木枷蹲在租借点门口擦车的插图。

那些原本还有些歪心思的人看了报纸上吴老板那副灰头土脸的模样便纷纷打消了念头，几文钱租一回总比挨板子罚银子强。

等到十月中旬，京城的街面上已能时常看见共享单车穿梭往来了。

什么人都有，有赶着去衙门当差的书吏，有出门买菜的小商贩，有去城外探亲的寻常百姓，也有几个胆大的年轻姑娘在街上风驰电掣。

由于每辆车都装着辅助小轮，初学者摔跤的极少，倒是那些已骑熟了的人卸了小轮之后偶尔会在急转弯时摔上一跤，惹得路边看热闹的闲汉哈哈大笑。