第129章(1 / 2)
&esp;&esp;巴拿马型散货船一直是国际散货船市场的主流船型,只是这一型在国内的发展目前只是平平。
&esp;&esp;施家望好似什么都没说,但实际上已经什么都说了。
&esp;&esp;拿到设计要求后,林叙才知道,这艘船同样是港岛的订单,眼下港岛一家航运公司刚好需要订造一艘64万吨的散货船,因为之前有世沪号的生产经验,这个订单就落在了南江厂头上。
&esp;&esp;我可以试试。林叙答道。
&esp;&esp;施家望看向他,脸上依旧是那副严肃的表情:这个时候不能用可以,要说你应该做到,你必须做到。
&esp;&esp;把这个任务交给林叙,厂里固然有培养年轻人的想法,但这个决定同样很冒险,是施家望和顾大成主动为林叙争取到的。
&esp;&esp;林叙是1977届的大学生,心态上要比刚入职的年轻人成熟,他本人又在这几年积累了不少经验,因而他虽然年轻,却是厂领导权衡之下最合适的培养对象。
&esp;&esp;毕竟厂里的年轻技术员前几年都断档了,就算领导们想培养比林叙更年轻的技术员,暂时也找不到培养对象。
&esp;&esp;明后两年,我们厂计划参加在热那亚的航海博览会,到时候你也要多出力,替厂里拿下几个海外的订单。施家望说完要求,就叫林叙先回去了。
&esp;&esp;林叙手里捏着文件,心里既紧张又兴奋。
&esp;&esp;造大船!!!
&esp;&esp;南江厂造巴拿马型散货船的消息并不是秘密,可谁都没有料到,这艘船居然交给了林叙这么一个才进厂几年的年轻人。
&esp;&esp;就算他是海城交大毕业的,厂领导也太偏心了吧。
&esp;&esp;难道其他人造不出6万吨的货船?
&esp;&esp;就现在的技术水平来说,6万吨级的散货船确实难造,但也没必要放弃老员工,去找林叙这个新人吧?
&esp;&esp;林叙进厂的时间不长吧?据说他是去年在荣光厂造出了成绩,才被领导赋予重任的。
&esp;&esp;这话不说还好,一说,南江厂不少员工都发现了。
&esp;&esp;他们在哪里?
&esp;&esp;堂堂海城的南江造船厂!
&esp;&esp;荣光船厂在什么地方?那是三线,不知哪个犄角旮旯的山区!
&esp;&esp;他们南江厂眼下已经攻克了3万吨散货船的制造难关,而荣光船厂这种三线小厂,恐怕连万吨船都没有造过,恐怕就是给大船厂制造配套的!
&esp;&esp;难不成,厂领导想培养他当厂长,当总工?
&esp;&esp;就算要培养,也不能拿6万吨级的船来培养吧?咱们厂可没富裕到那种程度!
&esp;&esp;说不准人家有什么门路呢?我跟你们说,我前两天可是瞧见了,他后面跟着两个部队的
&esp;&esp;真的?
&esp;&esp;绝对是真的!施厂长和顾大成还跟着呢,他多大的排场,能让厂长亲自出马,就问你能吗?
&esp;&esp;他们那批进了好几个大学生吧?没想到居然藏了个关系户。
&esp;&esp;对林叙主导新的散货船设计这事,南江厂里议论纷纷。
&esp;&esp;绝大多数人都抱着不信赖的态度,不为别的,就因为林叙实在是太年轻了。
&esp;&esp;南江厂从万吨船发展到三万吨船经历了一个漫长的过程,亲历过的都知道,吨位的增加绝对不是轻而易举就能做到的,需要各个部门的相互配合。
&esp;&esp;虽然林叙大学时代南江厂实习过,也见证过世沪号的建造过程,可见识归见识,他自己有能力主导一艘大船的建造吗?
&esp;&esp;和林叙熟悉的几位师傅最多是不说闲话,他们佩服林叙的焊接水平,也感谢林叙替他们在日子国人面前挽回了面子。
&esp;&esp;然而,把一艘64万吨的船交给林叙,这样的决定不止是大胆,甚至可以说是有些儿戏了。
&esp;&esp;不过厂领导心意已决,员工们也不好多说什么。
&esp;&esp;林叙他不是技术科的人吗?他自己水平不够的话,技术科的顾大成,还有那些高工们不得去帮帮忙?
&esp;&esp;那这功劳算谁的?活儿都给人家干了,功劳归他自己,咱们厂虽然不按资排辈,可至少得尊重人家的劳动成果吧?
&esp;&esp;也可能林叙就是行呢?
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